鐵路軌枕的種類
軌枕承受來自鋼軌的各向壓力，彈性地傳布于道床，有效地保持軌道的幾何形位，是鐵路線路上部建筑的重要組成部分。軌枕應具有必要的堅固性、彈性和耐久性，并能便于固定鋼軌，有抵抗縱向和橫向位移的能力。按其使用目的可分為：用于一般區(qū)間的普通軌枕：用于無碴橋梁上的橋枕；用于道岔上的岔枕。
Ⅰ型混凝土枕：
Ⅰ型混凝土枕鋪設密度1840根/km設計的，適用于中型、輕型軌道。
Ⅱ型混凝土枕：
Ⅱ型混凝土枕的設計是根據(jù)重載線路承受荷載大，重復次數(shù)多的特點，行車速度120 km/h，適用于重型、次重型軌道。與Ⅰ型軌枕相比，軌下截面正彎矩的計算承載能力提高13%~25%，中間截面正彎矩提高8.8%，中間截面負彎矩提高14%-41%。
Ⅲ型混凝土枕：
為了適應強軌道結(jié)構(gòu)的要求，又研制了Ⅲ型軌枕。Ⅲ型混凝土枕有擋肩和無擋肩兩種形式。長度有2.6m和2.5m兩種。軌枕配置1760根/km設計，主要適用于特重型軌道。
岔枕：
岔枕是用在鐵路道岔上的專用軌枕。主要用于道岔牽引點處，可將道岔電務轉(zhuǎn)換桿件置于枕內(nèi)，有利于大機養(yǎng)護作業(yè)。
混凝土寬枕：
混凝土寬枕俗稱軌枕板。平面尺寸加寬的、功用與混凝土軌枕相同的構(gòu)件。每公里線路配置1760塊寬枕的寬度為55cm，長度為2.5m。可鋪設于碎石道床上，也可用于瀝青道床上。由于支承面積較混凝土枕約增一倍，能降低道床的應力和永久變形的積累。道床頂面經(jīng)寬枕的密排覆蓋，石碴不易臟污，地表水經(jīng)枕頂面排向軌道兩側(cè)，軌道穩(wěn)定、平順，維修工作量少。適合于運輸繁忙的干線、大型客站以及維路作業(yè)不便的隧道、地下鐵道等線路鋪設使用。
